• Головна
• Цікаві події
• Новини сайту
• Тест
• Терміни

Як на автомобілі вибратися зі снігу

Як вибиратися зі снігу, рушати на льоду, долати замети - знання цих прийомів полегшить зимову їзду. Одна з головних проблем, за якою багато автомобілістів відмовляються від поїздок взимку за кермом - це боязнь не справитися з труднощами зимових доріг - забуксувати на накатаному снігу або льоду, застрягти в заметі, при виїзді з парковки та інше.

Між тим, найпростіші зимові прийоми, підкріплені навичками, допоможуть подолати боязнь і не відмовлятися від автомобіля тоді, коли він найсильніше потрібен - в холоди, хуртовини.

Отже, рушаємо на льоду. Сучасні зимові шини, навіть нешиповані, при правильному поводженні з органами управління дозволяють впевнено і безпечно рушати навіть на ділянках голого льоду або відполірованого до блиску укоченого снігу.

Найголовніше в таких випадках - відпускати педаль зчеплення як можна плавніше. Не давайте двигуну при цьому розвивати високі обороти - чим вони нижче, тим краще.

На машинах з коробкою - «автоматом» потрібно якомога плавніше тиснути на газ, якщо у АКП є зимовий режим (W) або можливість примусово включити другу передачу - зробіть це. Також з другої передачі можна рушати і на «механіці» - це зменшує ймовірність буксування коліс.

Якщо через буксування після кількох спроб рушити не вдалося, спробуйте здати назад і повторити спроби на новій ділянці, де сніг або лід ще не відполіровані вашими колесами.

Перешкоджати руху можуть лунки, які вирили під собою в льоду (або на снігу) ваші провідні колеса. Вибратися з них зазвичай нескладно, потрібно розгойдати машину, поперемінно швидко включаючи то першу, то задню передачі.

Після кількох таких «хитань» зловіть момент, коли машина рухається, наприклад, вперед, включите першу передачу і, використовуючи силу її інерцією, виїжджайте з лунки вперед.

Все сказане не стосується випадків руху на підйомі, які дійсно можуть стати проблемою навіть для досвідчених водіїв. Тому уникайте парковок, виїзжаючи з яких, вам буде потрібно рушати на підйом.

Якщо все ж таки це станеться, знадобиться невелика порція піску (відсіву, шлаку, землі), яку доведеться підсипати під ведучі колеса, створивши їм неслизьку доріжку довжиною півтора-два метри. Зазвичай їх вистачає, щоб рушити і набрати швидкість для подальшого руху.

Виїхати з пухкого снігу малодосвідченому водієві буває також проблематично. Вибратися допоможуть схожі на вищеописані прийоми.

Якщо рушивши, машина відразу грузне в снігу, не давайте їй зариватися, припиняйте буксування і повертайтеся (або скочуєтесь) на задній передачі назад, до вихідної точки. Там включайте першу і, набравши по можливості швидкість, знову рухайтеся вперед.

Використовуючи силу своєї інерції, машина просунеться вперед трохи більше. Повторюючи цю операцію кілька разів, можна розгортати колію вперед-назад, прокладаючи собі дорогу для більш-менш тривалого розгону і рішучого штурму в потрібному напрямку.

Може трапитися так, що, буксуючи, ви вирили в снігу лунки під колесами, причому настільки глибокі, що подовжити їх для подальшого розгону не виходить.

Тоді доведеться трохи попрацювати лопатою (монтировкою, гілкою): подовжите лунку, перетворивши її на колію довжиною хоча б півметра, щоб машина могла хоч трохи розігнатися і виїхати на рівну поверхню.

Кучугури на дорозі слід долати сходу, міцно тримаючи кермо і не зменшуючи обертів двигуна. Головне, однак, попередньо переконатися, що перед вами все ж - пряма ділянка заметеної дороги, а не кювет, поворот або перехрестя з високими бордюрами.

І ще одне важливе зауваження - сходу, на відносно високій швидкості можна долати тільки ті глибокі замети, в які ваша машина потрапить обома колесами.

Якщо ж замет «несиметричний» - перекриває тільки одну частину дороги, або дуже різної глибини, слід побоюватися розвороту машини через те, що колеса одного боку (скажімо, праві) зустрінуть більший опір, ніж інший (ліві).

Такі замети снігу краще долати поетапно, пробиваючи дорогу взад-вперед короткими ділянками, як рекомендувалося вище для виїзду із заметів.

Практично кожен автомобіліст хоч раз за зиму потрапляє в замет. Головне в такому випадку - не губитися, не кидати кермо і не тиснути різко на гальмо.

У перший же момент, коли задок машини під час руху вперед «поплив» в сторону, потрібно коротким рухом повернути кермо в бік заносу і тут же повернути його назад в центральне положення. Одночасно з тим потрібно відпустити акселератор.

Машина стабілізується, вирівнявся на дорозі. Однак, якщо коригувальні дію кермом виявилося не дуже точним (а так в перший раз швидше за все і буде), занос може повторитися, але вже в іншу сторону.

І знову потрібно повернути кермо в бік заносу. Цей рух кермом має стати у вас автоматичним. Щоб виробити такий навик, варто трохи потренуватися на порожньому засніженому майданчику досить великих розмірів і бажано без будь-яких бордюрів.

Не слід думати, що чи не кожна зимова подорож може закінчитися подібними проблемами. Вони можуть виникнути тільки у ваших перших зимових поїздках.

Однак, самостійно подолавши ці проблеми, ви отримаєте досвід, який допоможе вам вже в наступний раз не потрапляти в такі ситуації.

20.01.2012