У Японії побудований «наддалекий» електромобіль

Розробка компанії, що спеціалізується на хендмейд-авто, здатна проїхати 550 км на одному заряді батарей. Рекорд для машин такого класу!

Рекордсмен, автомобіль TGMY EV Himiko, красувався перед публікою і фахівцями на токійській виставці досягнень електродвигунній індустрії EV & HEV Drive System Technology Expo, яка проходила з 19 по 21 січня. Розробив його скромний приватний автовиробник Mitsuoka Motors.

Попередник рекордсмена з'явився 13 років тому. Він працював на свинцево-кислотних акумуляторах і міг долати 150 км без підзарядки. Інші часи - інші технології: нині в ходу літій-полімерні батареї - ними Himiko і комплектується. Під капотом електроавто - 168 батарей: 8 блоків по 21 штуці (для довідки: у звичайному електромобілі блок складається з 7-8 акумуляторів).

Настільки щільно упакований електрикою автомобіль здатний проїхати на півсотні км більше, ніж попередній рекордсмен - Tesla Roadster компанії Tesla Motors (501 км). Правда, ми не знаємо, як досягнення відгукується на швидкості TGMY EV Himiko: параметри роботи двигуна не уточнюються. Відомо лише, що Mitsuoka Motors використовувала кузов одного з двох випускаючих нею моделей Himiko - задньопривідного купе-родстера з 2-літровим бензиновим двигуном і шестиступінчастою коробкою передач (кажуть, він близький родич моделі Mazda MX-5).

Вартість електромобіля також поки не визначена, що не заважає Mitsuoka Motors планувати початок його продажів на другу половину поточного року. Ймовірно, основними покупцями стануть жителі країн Південно-Східної Азії та Близького Сходу: саме там у компанії є партнери-дилери.

До теперішнього моменту одним з основних недоліків електромобілів була необхідність частої підзарядки - батарей зазвичай вистачає на 50-200 км. Це не йде ні в яке порівняння з пробігом звичайної паливної машини з повним баком. Однак поява таких творінь, як TGMY EV Himiko, означає початок серйозної конкуренції.

І ось тому підтвердження. Один з піонерів електромобільних сегмента Шай Агассі днями зробив сміливу заяву про те, що до 2020 року автомобілі, що живляться електрикою, будуть купувати частіше, ніж звичайні. Але перш доведеться вирішити ще одну проблему - брак станцій підзарядки.

15.02.2011

<< Перший у світі ветромобіль перетнув Австралію

Автомобіль для сліпих успішно пройшов випробування >>